F1: Sanción de madrugada para Carlos Sainz, que pasa de la cuarta a la quinta posición
La FIA les hizo esperar mucho Carlos Sainz antes de emitir su veredicto final sobre el incidente Óscar Piastri en la curva 17. Poco después de las 02:30 el madrileño recibió la sanción de los comisarios, que le penalizaron con cinco segundos y un punto en su licencia. De esta forma, el piloto de Ferrari desciende a la quinta posición en el GP de Miami, por detrás Sergio Pérezaunque 17 centavos por delante Lewis Hamilton.
En su escrito, los comisarios consideran a Sainz «culpable de la colisión». «En el intento de adelantamiento, el coche 55 frenó tarde, no logró llegar al vértice y perdió la parte trasera, con la consiguiente colisión. Aunque el coche 81 intentó girar para contrarrestar el intento de adelantamiento, dejó suficiente espacio», describen en su texto. «Dadas las circunstancias, opinamos que el coche 55 es la principal causa de la colisión».
Documento 84, firmado por los comisionados Nish Shetty, Andres Mallalieu, Vitantonio Liuzzi y Dennis Dean, llegó el alba hasta bien entrada la península. Los árbitros de la FIA decidieron estudiar el caso con el rigor necesario. Los 10 segundos para Pasear por prevención Alex Albón y empujarlo fuera de los límites en la curva 1 ya se ha observado con perspicacia. De la misma manera es el controvertido caso de Kevin Magnussencastigado con un servicio al carro (20 segundos) por una maniobra prohibida durante el período de auto seguro.
«No pienso en nacionalidades»
En cualquier caso, Sainz se sintió atónito por lo vivido en Miami. En su opinión, el doble rasero era más que claro. «Me sorprendió que Piastri hiciera algo muy parecido a lo que hizo ayer Magnussen, que tuvo, no sé cuántos penales. Y hoy no cayó ninguno», coraje.
Cuando se le preguntó sobre la reunión del viernes entre fernando alonso y Muhammad ben Sulayem, presidente de la FIA, y ante las duras palabras del asturiano, Sainz se mostró mucho más reservado. «No pienso en nacionalidades, sino en coherencia e inconsistencia». Minutos después, el propio madrileño admitiría que había cambiado su estilo de gestión para adaptarse a los nuevos árbitros.
«Nos hicieron pelear más de lo normal, sin darnos tanto espacio, no sé exactamente por qué. Pero me di cuenta e hice exactamente lo mismo que ellos durante toda la carrera y comencé a pelear más para ser agresivo. «el revelado 55.
Vasseur: «El ritmo estaba ahí»
«Si hubiéramos durado una vuelta más, podríamos haber ganado hoy», dijo Sainz. McLaren consiguió marcar el mejor ritmo por vuelta (1:32.128), seguido de cerca por Red Bull (69 milésimas) y Ferrari (11 centésimas). Mientras tanto, Norris levantó su primer trofeo de Conductor del Día en 2024 al recibir el 41% de los votos.
La variedad en el podio, con tres fabricantes (McLaren, Red Bull, Ferrari) y tres pilotos diferentes (Mercedes, Honda, Ferrari), no pasaría desapercibida. Ni el primer punto de la temporada para Alpine, en concreto para Esteban Ocón, décimo. «Tal vez nos sentimos un poco frustrados porque teníamos el ritmo de carrera allí», valoró Fred Vasseur, equipo principal del escudería.
