Irène, diseñadora de interiores y fotógrafa de 51 años, vive en París desde 1989. En el último año y medio, dice, no ha pisado los Campos Elíseos. Es más, estás tratando de evitarlo deliberadamente. Vive relativamente cerca, en la zona de Batignolles, pero en su caminata diaria nunca va más allá de la embajada japonesa, junto al hermoso y fragante Parque Monceau. Este es el límite del París que visita y lo que le interesa.
Un poco más al sur, en el Arco de Triunfo, comienzan los Campos Elíseos, que Irène describe como un “caos” muy poco atractivo. Un entorno inhóspito lleno de coches, tiendas de ropa convencional y restaurantes de comida rápida que terminan en la plaza más concurrida. [la Concordia] y los jardines más descuidados y sucios de la ciudad ”. En cualquier caso, vas a los Campos Elíseos, “cuando los familiares que vienen a París por primera vez te visitan” o para celebrar los éxitos de la selección francesa, algo que a ella no le gusta el fútbol y es alérgica a las grandes multitudes, nunca surge.
En su día, Irène eligió vivir en Batignolles, la zona que con sus clubes de petanca, sus jardines a la inglesa y su mercado ecológico recuerda a los residentes que otro París, una ciudad más amigable, cómoda y cercana, es enteramente posible. Hace un año, cuando Carlos Moreno, el urbanista jefe de la alcaldesa Anne Hidalgo, lanzó la idea del “París de un barrio”, un modelo de ciudad descentralizada e indiscutible, en el que todo lo necesario al alcance. Irène se siente identificada y los ciudadanos pueden darse el lujo de “moverse mucho menos para vivir mucho mejor”: “Batignolles, Clichy y su barrio son mi ciudad desde hace un cuarto de hora. La monto a pie o en bicicleta y encuentro en es casi todo lo que necesito, muy pocas veces me veo obligado a ir mucho más lejos. Los Campos Elíseos, en cambio, es para mí parte de una ciudad extraña en la que estoy rodeado de ruido, turismo de masas, vandalismo o movimientos violentos de protesta como el asociado del chaleco amarillo.
Un legado sentimental estropeado
A juzgar por datos recientes, la mayoría de los parisinos piensa como Irene. Según Elaine Cobbe, corresponsal en París de la cadena de televisión estadounidense CBS, el 72 por ciento de los transeúntes en los Campos Elíseos en temporada alta son turistas internacionales y también hay un alto porcentaje de trabajadores de empresas y negocios de la zona. Además, solo una de cada 20 personas registradas en París afirmó que caminó ‘con cierto grado de frecuencia’ por los Campos Elíseos en 2019. de las escuelas cercanas van al parque de Monceau, modesto y mucho más acogedor ”. Para Cobbe “este no es un caso completamente inusual, pero sí muy llamativo: los parisinos le dieron la espalda a uno de los” Grandes símbolos de excelencia urbana que traen al mundo. Ni siquiera los neoyorquinos sienten que Times Square haya sido tan rechazado . “
Los Campos Elíseos, diseñados en 1667 por el urbanista y arquitecto de jardines André Le Nôtre, deben su reputación como la avenida más bella del mundo a escritores como Balzac, Maupassant, Victor Hugo y Marcel Proust. Quizás fue hasta finales de los ochenta, pero desde entonces, según la periodista de Lonely Planet Sasha Brady, “están atravesando un proceso de degeneración gradual que parece no tener fin”. El paseo de 1,9 kilómetros de longitud que conecta el Arco de Triunfo con la Place de la Concorde es transitado a diario por una media de 64.000 coches y algo más de 100.000 peatones, lo que supone los niveles de contaminación, generación de residuos y la mayor contaminación acústica de España. todo París.
Fue bautizado con el nombre que recibió el paraíso en la mitología griega, el lugar donde los héroes encontraron el descanso eterno, pero aquí no hay nada bucólico o paraíso. Proust jugó en sus jardines durante décadas antes de que estuvieran llenos de basura; el desfile del 14 de julio, presidido por el presidente de la República Francesa, atraviesa la calle año tras año; La última etapa del Tour de Francia se lleva a cabo aquí desde 1975; Un millón de personas se reunieron el 15 de julio de 2018, al pie del Arco de Triunfo, cuando la selección francesa de fútbol en Rusia fue declarada campeona del mundo, y varios cientos de miles se reúnen cada 31 de diciembre para celebrar el nuevo año. El mundo disfruta de los Campos Elíseos mientras París sufre y, según Cobbe, ve su declive, “como el de una joya familiar que ha perdido todo su brillo después de mostrarse en un escaparate cada vez más sombrío durante décadas”.
Un círculo virtuoso de 300 millones
Tras años de estéril debate sobre qué hacer con uno de los símbolos más infravalorados, parece que París finalmente ha decidido quitar la suciedad del escaparate. El ayuntamiento de la capital francesa ha presentado un ambicioso plan de renovación urbana que prevé convertir los Campos Elíseos en un “jardín extraordinario”, según la expresión de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo. Tiene un presupuesto inicial de 250 millones de euros, que se puede ampliar hasta los 310 millones (una fortuna, sin duda, pero apenas el doble de lo que pide la gran estrella de la selección local, Kylian Mbappé), y está previsto que se completará en 2030. aunque los resultados ya serán visibles en 2025. Una primera fase, la profunda reforma del área de la Place de la Concorde, con sus conexiones a los Campos Elíseos y los Jardines de las Tullerías, se completará en la primavera de 2024. justo a tiempo para los Juegos Olímpicos que París albergará entre el 26 de julio y el 11 de agosto.
Algunos de los detalles más llamativos del proyecto son eliminar al menos cuatro de los ocho carriles de tráfico y rodear la Place Charles de Gaulle en un centro de ocio estacional, el Arco de Triunfo con una pista de hielo en invierno y una playa urbana en verano. . Se trata de un proyecto a medio plazo del que actualmente solo hay un anuncio oficial acompañado de un video con versión, pero ha despertado grandes expectativas. Los analistas destacan en particular que responde a una iniciativa cívica impulsada por el comité sin ánimo de lucro Champs-Élysées (un coordinador de barrio fundado en 1916), y que el ayuntamiento finalmente lo ha aceptado porque encaja perfectamente con su plan de rehabilitación sostenible. para la ciudad en su conjunto.
En 2019, la asociación formó un comité de sabios con 50 miembros, incluidos arquitectos, urbanistas, historiadores, ingenieros, científicos, actores y ‘agentes económicos y culturales’, incluidos dos chefs con estrellas Michelin. Philippe Chiambaretta, del estudio de arquitectura PCA-Stream, coordinó el trabajo del encargo, que se presentó en la exposición durante 2020 Campos Elíseos, historia y perspectivas de futuro, que se exhibe en el centro de planificación de la ciudad Pavillon de l’Arsenal. A mediados de enero, en una entrevista con El diario dominicalAnne Hidalgo acepta el proyecto elaborado por el comité y anuncia el monto que el Ayuntamiento quiere destinar para que se realice.
Laureles verdes
Soos Chiambaretta en un Artículo en Le monde reproducido por varios titulares internacionales, “se trata de devolver a la ciudad el espacio de relajación y relajación que fueron los Campos Elíseos hasta que la globalización acelerada los convirtió en un escaparate sin alma”. El arquitecto destaca que “sólo el 5% de los visitantes de la avenida son parisinos”. La ciudad finalmente dio la espalda a un lugar que es una parte muy importante de su historia y patrimonio sentimental: ‘La avenida donde se realizó la primera exposición mundial de París, donde se inauguró la primera estación de metro, donde los primeros coches privados y la primera se instalaron cines ”.
París puede (y debe) compartir ese tesoro con el resto del mundo, pero no a expensas de “la distorsión del ser y su conversión en el espacio aséptico que nunca fue”. Para Chiambaretta, los Campos Elíseos ya no pueden “permitirse la contaminación acústica con más de 75 decibeles y el tráfico rodado más intenso y caótico de la capital”.
Por tanto, su plan es volver a la avenida “su humanidad, su intimidad y su encanto”. Hay un objetivo local, “que los parisinos vuelvan a disfrutarlo”, y otro universal: “Convertirlo en el nuevo corazón de una ciudad inclusiva, atractiva y sostenible”. El proyecto implica el uso creativo de los al menos 16 acres que se planea tomar de vehículos privados. Parte del espacio se destinará a una nueva gama de tranvías y autobuses eléctricos, así como carriles bici, pero la mayor parte se destinará a zonas peatonales donde se prevé plantar árboles, crear paseos, estimular proyectos artísticos y culturales y la instalación de nuevos negocios que se ajusten a la filosofía vida lenta con el que pretende fertilizar el nuevo entorno. El plan incluye aspectos como la sustitución parcial del hormigón por materiales más permeables, la reducción del efecto cada vez más notorio del sobrecalentamiento en los pisos de la avenida, o la peatonalización de la Place de la Concorde y las avenidas cercanas Winston Churchill, así como la eliminación de ‘una barrera arquitectónica, el Cours -Túnel de la-Reine.
A medio plazo, está previsto crear una zona peatonal de unas 80 hectáreas que conecte la avenida con la Esplanade des Invalides, en el nuevo centro “verde” de París. En definitiva, se trata de “dar un paso decisivo hacia la construcción del París eficiente y ecológico del futuro y devolver un tesoro que ha permanecido escondido en la ciudad”, dice Chiambaretta. Menos coches, menos prisa, más árboles, rincones más atractivos y más buenas excusas para caminar. Y aunque sea impopular decirlo, “menos eventos de proyección global y más vida cotidiana”.
Irène admite que esta hoja de ruta genera cierto escepticismo: “El proyecto parece muy ambicioso sobre el papel, pero veo muy probable que esta ambición se vaya aparcando paulatinamente por presiones de todo tipo y acabe siendo algo mucho menos innovador y disruptivo”. Sin embargo, está convencida de que será una mejora significativa. Y quizás un buen incentivo para ella, al menos para extender su camino más allá de la embajada japonesa y, de vez en cuando, buscar los “nuevos” Campos Elíseos.
