María Yakovleva sube a la cabina del tren y algunos pasajeros que esperan en la cabecera del andén se detienen a mirar. Algunos curiosos ven cómo Yakovleva, con un uniforme azul oscuro, toma el control en la estación central de metro Arbatskaya, se sienta en el panel de control, da las advertencias y comienza a conducir el tren blanco, rojo y azul, los colores de la bandera rusa. La joven es una de las primeras conductoras de metro de Moscú en cuatro décadas. Al igual que con otras 456 ocupaciones, la gestión de estos trenes ha estado reservada por ley desde la época soviética solo para hombres. Desde enero, la lista atávica de trabajos prohibidos se ha acortado y el metro de la capital rusa, considerada el más transitado de Europa, ha contratado mujeres.
Por el momento hay 12. Todos están en la línea Moscú Filyovskaya (Celeste), que tiene varias estaciones en la superficie y una de las cuales tiene trenes más modernos, explica Yakovleva (23), quien recientemente regresó a la escuela de ferrocarril después de casi un año. año egresado. años de formación y prácticas, y la primera de sus compañeras en empezar a trabajar el 3 de enero. Mientras muestra el funcionamiento del vehículo, las palancas, los controles y las exhibiciones, la joven dice que quería ser piloto cuando era niña. Finalmente, dirigió un tren. “Es casi un asunto de familia, mi bisabuelo y mi abuelo eran maquinistas, aunque mi padre se dedicó a otro campo; cuando vi que había una oportunidad, decidí revivir la dinastía ”, dice con una sonrisa.
En la década de 1930, un puñado de mujeres soviéticas fue pionera en locomotoras de tren y vapor en Moscú y Leningrado (ahora San Petersburgo). Hubo mucho más durante la Segunda Guerra Mundial (Gran Guerra Patriótica, en Rusia y las antiguas repúblicas de la URSS) y las primeras décadas de la posguerra. Pero en 1981, la circulación de trenes, tranvías y metro se añadió a la lista de ocupaciones consideradas “peligrosas” y prohibidas para las mujeres. Un reglamento del Código de Trabajo soviético de 1922 que venía promoviendo al Partido Comunista durante años y que hacía explícito el “fortalecimiento del papel tradicional de madre”. Porque aunque la ideología soviética proclamaba la igualdad entre hombres y mujeres, y se unió a la fuerza laboral en masa durante la rápida industrialización, los comandantes los mantuvieron alejados de posiciones de alto liderazgo.
Trabajar muchas horas bajo tierra y la constante vibración del tren se considera perjudicial para las mujeres. Aunque continuaron trabajando bajo tierra como cajeros, cajeros o escaleras mecánicas; Trabajar con sueldos muy inferiores a los del maquinista (actualmente el sueldo medio mensual en el puesto equivale a unos 1200 euros, el doble de lo que estiman los expertos que el sueldo medio de la capital) permaneció en sus puestos. La última, Natalia Kornienko, que se convirtió en una institución, se retiró en 2014.
En 2000, ya bajo el gobierno de Vladimir Putin, se revisó la lista. Pero en Rusia, como en muchas otras ex repúblicas soviéticas, como Bielorrusia, Kazajstán o Tayikistán, se mantuvo casi sin cambios, con cerca de medio millar de ocupaciones prohibidas porque eran “ demasiado peligrosas, difíciles o insalubres ”: herrero, hervidor de agua, soldador. , buzo, capitán de barco.
Hasta ahora. Si bien esto no suprime la lista, es lo que ha hecho el gobierno ruso, siguiendo las demandas de la ONU y una tímida movilización social y empresarial, revisarla. Lo redujo a cien ocupaciones prohibidas. Algo que para la abogada Alyona Popova, cofundadora del Proyecto W, una red de apoyo a las mujeres, sigue siendo discriminatorio y persisten los estereotipos. Todavía no pueden ocupar puestos en minas subterráneas, pozos o en determinadas ocupaciones en las que se utilizan algunos productos químicos.
En Rusia, un país con un gobierno muy conservador, con un gran problema de violencia de género, que promueve la idea de familia tradicional y políticas para aumentar la tasa de natalidad, que está muy centrada en el papel de la mujer como madres, el feminismo todavía tiene una gran parte de las connotaciones negativas públicas. Y aunque María Yakovleva apunta que su camino pionero ‘no tiene nada que ver con el feminismo’, la maquinista sí habla de ‘igualdad de género’ y defiende la ‘igualdad de oportunidades’.
La igualdad en la educación es casi completa en Rusia. Sin embargo, el país euroasiático se encuentra en el puesto 122 de 150 en el informe del Foro Económico Mundial 2020 sobre la brecha de género global, porque la presencia de mujeres en puestos de toma de decisiones es insignificante. Aunque hay algunas mujeres en altos cargos, como Elvira Nabiullina, gobernadora del Banco Central, o Tatiana Golikova, viceprimera ministra y líder del equipo para combatir la pandemia de coronavirus, dos de cada tres rusas declaran que no quieren un mujer como presidenta, según una encuesta de VTsIOM. Y que el número, en lugar de reducirse, se ha expandido.
Las autoridades rusas y el gobierno de Moscú celebran el recorte de la lista de ocupaciones prohibidas y el pequeño paso igualitario en el metro. Aunque a su estilo: se ha presentado una edición especial y limitada de la muñeca Barbie Maquinista del metro de Moscú, con el uniforme azul oscuro.
